本月初，在海门区政府、南通海关的全力支持下，TP Grillage和导向架项目SW7船用钢结构顺利完成交货，目前，星形格排和导向架正在招商重工码头进行安装，安装状况良好。 

  这是继首个“钢结构+电气”模块项目，即OHT CRADLE 托架项目完美收官后，上海建工钢构与挪威Seaway 7 ASA公司（原：OHT Management AS公司）合作的又一个提供海上风电的新型塔筒运输的托架设备项目。
  该项目主要为8套位于ALFA LIFT AS船艏的星形格排和导向架钢结构，用于运输变径型塔筒，单套结构重量最高达74吨，该运输托架将以焊接形式安装在SW7海上重型运输船的甲板上整体发运，辅助完成海上风电设施安装的工作。这艘世界上最大和最具创新性的海上风力发电基础设施安装船，将为全球碳中和和风电发电领域持续贡献力量。 

  该项目的结构类型和制造工艺均为我司首次接触，相比于传统钢结构产品，具有结构复杂、制造精度要求高、涂装要求高等特点。
  严苛的精度要求。由于“星”型结构托架的特殊性，其制作过程中焊接变形控制是一大难点，经过工艺策划，以支腿制作的精度为切入点，中心筒上、下封板平面度要求控制在4毫米以内，中心筒高度尺寸公差控制在±2毫米。通过工艺、质量、生产共同的尺寸把控，最终将支腿的平面度控制在3毫米以内，再通过铣削的加工方式保证平面度，以确保最终的合拢达到客户的要求。
  精益求精的油漆涂装要求。上部的导向架则涉及巨大的机加工钻孔、攻丝的工作量，油漆涂装过程中，既要求着重保护好未要求油漆区域又要100%满足每根构件油漆区域的膜厚度，油漆区域外观不允许有透色和流挂出现。 

  在连续超强高温、疫情反复等不利情况下，上海建工钢构顶住各方面压力，不断优化工艺方案，用汗水织就实力，为公司在海工风电领域钢结构业务板块又画上浓墨重彩的一笔，为推动公司实现产品转型升级、发展高质量钢结构的可持续发展战略迈出坚实的一步。上海建工钢构将依托上海建工集团集成优势，继续充分发挥自身专业优势，不断提高在高端钢结构市场的影响力和占有率，全面提升公司“量、质、品牌”发展的新局面。