2022年5月8日，爆竹声连连响彻耳，位于苏州吴江区的江陵大桥，第二座桥的主梁首吊成功！ 

  2021年6月底，我司在顺利完工第一座桥（右辅道桥）后交付总包单位，随即撤场，该年10月份第一座桥正式通车，随后历时3月拆除了江陵老桥，今年2月份我司项目部二次入场，开始修建第二、三、四座桥。
  仲春伊始，苏州就接连受到两轮疫情影响，对工期、构件运输造成较大压力。
  苏州当地自2月14日到至今受本土疫情和上海疫情影响，导致各省市的工人不便离省入苏，现场的施工人员数量不足，严重制约施工进度，为此项目部联系总包单位和业主单位安排隔离酒店，在隔离期满后入场，使人员逐步得到补充。项目部积极配合政府的防控政策，每日安排全员核酸检测，非必要不外出，进场工人提前报备隔离，在每日工作时间仅有半天的情况下，项目部紧锣密鼓的高效利用时间，完成了第二座桥的临时支撑组装，轨道梁，导梁（灰色构件）的安装和顶推任务。 

  疫情期间各市防疫办均要求运输车辆上下高速出口时，若无48小时/24小时内的核酸检测证明则劝返，若有有效的核酸检测，现场项目部还需派人穿戴全套医疗防护服，专车接送运输车到工地现场，期间司机不许下车，严格消毒。种种运输防疫要求，使构件运输压力倍增，为使构件顺利到达项目现场，项目部紧急采购防护服、消毒液等物资，安排员工值班表，轮流接送构件车到场。
  历经两月余的基础工作支持下，按照既定时间安排，第二座桥的第一根主梁（天蓝色构件）下弦杆于5月8日成功吊装！这也象征着我司在艰苦条件下，依然秉持着上海建工人的拼搏精神，最终给业主、给公司交出了满意的答卷。 

  本工程主线全线高架采用城市快速路标准，双向六车道，设计时速80km/h；辅路采用城市主干道方式，双向六车道为主，设计时速50km/h。第二座桥预计7月份交付总包单位，2023年夏季四座桥全线通车。
  江陵路快速化改造一期工程完工后，江陵路连同周公路走廊将成为苏州对接上海青浦的最便捷快速走廊之一，可有效支撑长三角区域交通一体化，也将更好地造福于沿线两岸百姓！